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5月28日，在全国第22个安全生产月来临之际，武汉长丰桥提升改造工程EPC联合体项目，围绕“人人讲安全，个个会应急”主题，开展2023年安全生产综合应急演练活动。演练中，由长江航道工程局有限责任公司华中分公司承建的桥梁主动预警系统发挥了重要作用。

28日10时5分，一艘超高船舶“救捞测301”即将与长丰桥发生碰撞风险，利用桥梁防撞预警系统，长丰桥项目监控中心、武汉市水路交通运输执法支队联动响应，最终“救捞测301”在调度下采取紧急措施，避免事故发生。除了模拟超高船舶与桥梁发生碰撞险情时的处置流程，此次安全应急演练还模拟了施工突发火情，现场灭火、人员撤离及高空作业坠落后开展救援的应对措施，以及桥梁临时护栏松动掉落导致桥底道路堵塞、造成交通事故的解决方案。演练现场生动逼真，参演人员灵活应对、密切配合，充分展现了参建各方应对公交突发事件及时、有序、高效的应急救援处置能力，为项目安全生产打下了坚实基础。

演练现场，长江航道工程局有限责任公司总工程师张晏方对记者介绍道，该局承担了武汉市晴川桥等10座桥梁船舶碰撞隐患治理工程，按照交通运输部、湖北省、武汉市关于“船舶碰撞桥梁隐患治理三年行动实施方案”的要求，主要对长江上的二七长江大桥、武汉长江二桥、鹦鹉洲长江大桥、杨泗港长江大桥以及白沙洲长江大桥；汉江上的晴川桥、江汉一桥、月湖桥、知音桥以及长丰桥等10座桥梁进行综合治理。项目于今年1月开工，前端设备已安装完成、主动预警系统已完成长江、汉江实船测试，目前已整体进入试运行阶段。

桥梁船舶碰撞隐患治理工程项目以“桥群”为理念，基于“资源集约、平台同步、信息共享”的原则，开发了桥梁主动预警系统，以电子航道图为基础平台，融合了互联网、物联网、大数据、云计算和VR技术，从船舶、水文、气象等要素动态立体感知、大数据传输及多元融合、智能化服务、安全监管等层面入手，将桥群河段涉及的动态监测、船舶服务、安全预警等信息通过数字化手段进行一体化管理，实现了船舶偏航预警、超高预警、超速预警等功能，从而减小船舶碰撞桥梁概率，确保桥区通航安全。